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放开双手的时代已经来临?关于自动(辅助)驾驶的未来

时间:2020-09-16 06:28  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:自动辅助驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶等等字眼,其实已经不停地进入我们的视线, 上周梅赛德斯-奔驰发布了全新一代的 S 级,这是继奥迪 A8 后,第二款同样支持 L3 有条件自动驾驶的豪华品牌旗舰车型,前者除了 L3 外,更支持停车 L4 级别,即能实现...

自动辅助驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶等等字眼,其实已经不停地进入我们的视线,

上周梅赛德斯-奔驰发布了全新一代的 S 级,这是继奥迪 A8 后,第二款同样支持 L3 有条件自动驾驶的豪华品牌旗舰车型,前者除了 L3 外,更支持停车 L4 级别,即能实现停车时的高度自动驾驶,无需驾驶员执行,即可实现自动停泊车。

自动驾驶究竟是怎么的一回事?

豪华品牌的旗舰象征着品牌的技术底蕴以及对未来的前瞻性,往往搭载着最新的技术。在车身技术(钢铝混合)、动力系统技术(电气化)、底盘技术(带实时监测、预测型减震等)等传统领域已经进入稳定的发展期后,自动驾驶必将成为豪华品牌新一轮的角力焦点。

顾名思义,从辅助驾驶到自动驾驶,意味着汽车的自主性大大增强,同时也可极大减轻驾驶员的负担,让交通出行更安全。但,这需要车企提前事无巨细的布局。梅赛德斯-奔驰所发布的 S 级,是有限场景的 L3。需要以高精地图作为支撑,方可实现在高速上的智能巡航,听起来是不是有一种非常熟悉的节奏?对,凯迪拉克三年前所推出的超级智能驾驶系统 Super Cruise 同样也以高精地图为基础。

以奔驰以及凯迪拉克为代表的传统车企,不约而同地选择了以客观数据(高精地图)与本车传感器相互对比交叉验证的方法,这是为什么?